长安cs55纯电版停产了吗（长安cs55纯电版停产了吗现在）

长安cs55纯电版停产了吗

长安的cs55停产的具体原因：

1、有更好的新车：

现在长安CS55的位置已经被设计更新颖、内饰更豪华的CS55PLUS取代，在CS55PLUS面前CS55的竞争力优势不够明显，因此CS55被取代势在必行。其次在价格上CS55与CS55PLUS相差不大，但消费者当然会选择性价比更高的CS55PLUS，CS55较低迷的销量是造成其停产的主要因素。

2、在设计上不占优势：

CS55的设计依旧是长安上一代的风格，这套设计显然不太符合时下的审美。放在自家车型中对比CS55的设计已经毫无竞争力，更不用说放在同级别车型中对比。而且，目前长安并没有打算为CS55改款，这就意味着CS55这款车要被长安抛弃。

长安cs55纯电版本没有停产。

长安CS55纯电版是长安汽车旗下的紧凑型SUV。目前🈶5款配置，价格在15.99-20.09万元之间，只不过现在卖的是2020款的，并没有更新换代，也没有升级，这就导致很多店里并没有这款车型，让人以为已经停产了，但是目前这款车还是在售状态。

纯电动汽车为什么不能只要启动汽车，就循环自动给电瓶充电

纯电动汽车只要启动，就自动给车载动力蓄电池组充电的基础，就是解决充电电源问题。否则，无从谈起。

首先，驱动电机、车载设备负载功率大。基本从几百W到几千KW。要实现车辆只要启动，就自行给车载动力蓄电池自行充电目标，就必须了解纯电动汽车的结构、配置和技术参数。

目前，纯电动汽车除了单向耗电零配件。可以在理论上提供充电电流和电压来源的途径，一是制动电量回收，二是加装发电机。其中，制动电量回收途径由于调整、匹配充电技术参数和损耗之后，实际充电效果基本可以忽略。而加装传统发电机，又涉及到发电机驱动动力来源。可行的发电机驱动动力来源的唯一途径，车载动力蓄电池组提供电源。

采取纯电动汽车加装传统发电机，由车载动力蓄电池组提供电源供发电机工作。那么根据能量守衡定律，无论发电机功率、实际充电转换率和充电时长如何，绝对都不存在车载动力蓄电池提供1A电流，驱动发电机工作的发电量大于1A的发电量。更别谈充电电压/电流值、发电机输出电流/电压值、以及充电时长和损耗的转化后的换算结果了。

综上所述，纯电动汽车只要启动，就自动对车载动力蓄电池组充电的命题，就象某些人宣称发明和生产出永动机同理。只要学过初中物理和电工者，就明白不可能实现和达到实用化标准。

无论停车，还是启动车辆。要实现给纯电动汽车自动充电的方式增加续航里程的实用目标，唯有我们研发、生产和检测的风能、太阳能和风光混合动力新能源汽车途径。