轮毂被撞下能伤到轴吗（轮毂被撞了 会不会影响）

轮毂被撞下能伤到轴吗

很高兴回答你的问题，希望对你有帮助

汽车轮毂被撞，能不能伤到轴这个，要看撞击是否严重，理论上说只要轮毂被撞，轴肯定会承受撞击力，但是如果力量比较小，轴有自身的强度，不会有任何问题，但是如果力量足够大，轴有可能会断，在着力量小一些也会使轴产生变形，这时候汽车开起来你就会有感觉，能感受到汽车是否在平坦的路上有跳动，方向盘不稳定的情况，这时候就要引起重视。

另外一个是不太严重，自己感受不到，这个情况也许要引起重视，因为轴一旦变形，汽车的动平衡会有问题，会引发各种问题，因此如果汽车被撞轮毂，特别轻的可以忽略，如果重一点，维修的时候一定要让师傅检查一下轴，做一个动平衡和四轮定位。

以上就是我的建议。希望对你有帮助。

车型不同设计的结构也不同，本人单就普拉多车型使用过程讲一下：1、普拉多在青海省龙羊峡的沙石路面驾驶，速度约100km/小时，因参加428青藏高原拉力赛一汽丰田沙漠训练营，在离开龙羊峡沙漠后，轮胎气压约0.8左右，在砂石路面未补气压的情况下，高速驾驶，车队行进，沙尘影响视野，遭遇稍大石头，估计两个拳头大小，造成轮胎爆裂，轮毂爆成一个鹅蛋大小的洞，这个时候，轮毂承受很大撞击力，轴也会承受一定作用力，换好备胎，继续使用8万km以上，没有发现轴受明显影响。2、第二次导致轮毂轮胎爆裂情况是在帕米尔高原的慕士塔格冰川脚下的泥石冲击峡谷，峡谷布满大大小小的石头，因时间处于晚上约22点左右，峡谷漆黑，路况视野不清。经历无数次底盘与石头的碰撞，备胎换上后，左前轮撞爆，在没有备胎的情况下，滚轮毂驾驶出峡谷，导致三个轮毂严重变形报废，四个轮胎最后鼓包换掉，这是一次比较严酷的考验，车队到喀什后，做四轮定位，换上新轮毂轮胎，做动平衡后，轴无明显影响。总结，普拉多车型轮毂受伤如上两种情况下，轴未有明显影响，传动轴倒是被撞变形，导致车体震动，必须更换，其他部分底盘件也被撞变形！

汽车驱动车轮行驶的传动结构，以比较典型的FF（前置前驱）来说，变速箱与车轮之间有一根传动轴，简称半轴，该传动轴与车轮的轮毂单元结合，而轮毂单元与车轮装配在一起。

由于车轮、轮毂单元、半轴输出端都是刚性联接，如果车轮收到侧向力，该力将沿着这个路线传递至半轴关节，也就是万向球笼，这个零件设计时只考虑轴向方向的旋转和角度偏移，是不考虑沿轴向的受力的，一旦受力，球笼结构会出现接触面擦伤，增加摩擦力，影响使用寿命。

车轮收到严重的冲击时（正向和侧向）都会导致球笼卡死，动力无法传递的情况。严重时直接断裂。

平时开车要注意车轮与路面台阶的距离，轿车没有什么通过性，更要根据路面情况选择铺装道路，不能越障。

汽车轮毂被撞，能不能伤到轴这个，要看撞击是否严重，理论上说只要轮毂被撞，轴肯定会承受撞击力，但是如果力量比较小，轴有自身的强度，不会有任何问题，但是如果力量足够大，轴有可能会断，在着力量小一些也会使轴产生变形，这时候汽车开起来你就会有感觉，能感受到汽车是否在平坦的路上有跳动，方向盘不稳定的情况，这时候就要引起重视，一般情况没事的，你跑下高速方向不跑偏或者抖动就没事！