为什么小车空调加氟后效果还差些（为什么小车空调加氟后效果还差些呢）

为什么小车空调加氟后效果还差些

原因可能是你的空调以前氟利昂不少，只是外机散热不够或者内机过滤网脏了，还有一个原因就是你的氟利昂加多了，加多了效果也不怎么好；这属于正常的情况，一般是出现在使用了三到四年的老空调。空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。

这是因为，老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发掉。因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。还有可能是供电电压不够；或者空调功率不够；外界环境温度过高；

空调长时间不清洗保养：要想空调能够正常运作，并且不影响人体健康，还要尽可能延长寿命，显然，一买回来装好就置之不理，那是不可能的。室外机因为暴露是户外，容易吸附灰尘和杂物，长时间不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果降低。

扩展资料：

汽车在加注冷媒后制冷效果不明显怎么办

很高兴回答您的问题，汽车在加注制冷剂后效果不明显，是原车没有制冷剂或者效果不佳，所以才选择新加注制冷剂吗？现在大多数家用汽车的空调开到最低，差不多都是在6～16℃左右,如果更换制冷剂（氟利昂）后与之前对比效果不明显，可以通过仪表出风口的温度监测来做基本的判断，如果达不到原车标准范围，可以参考以下方面原因进行检查维修:

1、制冷剂添加过少过多或者品类加错，汽车空调系统需添加的制冷剂，根据车型不同加注量也是不同的，一般在引擎盖上和用户手册都有注明，制冷剂添加过少会导致空调压力不足，压缩机频繁吸合和不工作的现象，而制冷剂添加过多会导致空调系统压力过高，热涨空间降低影响热转换能力，高压管路过高以后不能及时散热，致使压缩机受保护不工作或者过早损坏。所以空调制冷剂一定要添加合适，过多过少都会影响到制冷效果。另外现在轿车空调多数使用134a制冷剂与大货车或者家用空调是不同的，注意不要选错。

2、添加制冷剂时抽空不彻底或进入空气，在添加制冷剂之前，需要将空调系统抽真空做到负压，最好做到5分钟以上，尽可能的将原空调系统内的空气水分抽出。在添加制冷剂时也需要提前排出添加设备管路中的空气。做到尽量降低过多气体进入空调系统，过多会导致压力过高，容易造成水堵或者冰堵，从而影响到制冷效果。

3、空调系统内部和外部有堵塞和灰尘，汽车空调系统中的干燥棉（过滤瓶），经过长期周而复始的使用，内部难免产生杂质出现堵塞不畅的现象，还有空调外部的冷凝器、蒸发箱、空调滤芯也会覆盖灰尘影响散热和制冷效果，注意检查有无存在这些现象，进行及时清洗或更换。

4、空调系统有部件损坏或者泄露，汽车空调制冷效果不佳，也有多半是配件损坏导致，常见的有压缩机工作不良、膨胀阀失效、压力开关损坏、温度传感器信号不准确、线路短路断路等等。还要确保空调系统不要出现泄露，在添加新制冷剂之前需要打压检查。

能影响到汽车空调制冷效果不佳的还有车窗玻璃膜的质量、室内密封情况、防火墙的隔热等，也是需要考虑在内进行排除的。我是一修聊车，希望能帮到你，关注我养车修车知识为您分享。

诚邀。

夏天到了，汽车空调的使用频率也就大大增加了。由于各种各样的原因，汽车空调的制冷剂（俗称冷媒）会慢慢的散失，从而导致空调制冷效果差，也就是空调不凉。这从很多汽修店挂出加冷媒的广告牌子就能看出来。

一般情况下，我们给空调系统重新加注适量冷媒后，空调会恢复制冷效果。但是，有一部分车子在重新加注冷媒后，空调依旧不凉，这是什么原因呢。下面我们就来具体分析一下。

首先我们这要了解汽车空调的组成及工作原理。

汽车的空调是一个系统，由压缩机，冷凝器，蒸发器，膨胀阀，储液干燥罐等部件组成。冷凝器跟发动机散热水箱装在一起，蒸发器在装在车内。

汽车空调的工作原理如下：

1.压缩机将蒸发器中出来的低压气态冷媒加压使之成为高温高压气态冷媒。

2.高温高压气态冷媒通过管道进入冷凝器，冷凝器中高温高压气态冷媒通过散热风扇进行降温变成为中温高压液体冷媒。

3.中温高压液态冷媒经管道流到储液干燥罐，储液干燥罐滤出其中的水分与杂质的同时，对中温高压液态冷媒进行节流，使之成为干净稳定的液态冷媒。

4.经过储液干燥罐的中温高压液态冷媒再经管道流向膨胀阀，膨胀阀通过节流膨胀把中温高压液态冷媒变成低温低压气态冷媒送入蒸发器。由于周围的环境温度远高于蒸发器内低温低压气态冷媒，这就使得低温低压的气态冷媒快速汽化，汽化会吸收周围空气中大量的热量，使得蒸发器周围的温度非常低，鼓风机把蒸发器周围的冷空气吹入车内，就能够使车内温度降低。

5.蒸发器内的低压气态冷媒又经低压管道吸入压缩机，完成了一次循环。

由此可见，除了冷媒会影响汽车空调的制冷效果之外，空调其他的各个部件也对空调的制冷效果有极大的影响。具体有以下几点：

1、压缩机皮带轮电磁离合器工作不正常或者损坏，压缩机内部工作不正常或者损坏，冷媒无法正常加压，导致空不凉。

2、冷凝器表面杂质太多（比如柳絮，泥沙），冷凝器管道变形或内部堵塞，冷凝器散热风扇工作不正常，使得冷凝器散热效果差，从而导致空调不凉。

3、蒸发器表面杂质太多，蒸发效果差，导致空调不凉。

4、空调管路及储液干燥罐堵塞，使得冷媒流量减弱，导致空调不凉。

5、膨胀阀堵塞或损坏，导致空调不凉。

6、空调系统中冷媒过多或者过少。导致空调不凉。

除了以上汽车空调的相关部件的原因。汽车空调的其他附属部件故障，也会导致空调不凉。具体如下：

1、汽车空调冷热风切换机构损坏，冷热风混合，导致空调不凉（具体有翻板损坏，冷热风旋钮损坏，电动控制的电动机故障，以及其线路故障）

2、空调滤芯长时间未更换，空调滤芯过脏，使得风量减少，导致空调不凉。

3、空调风量调节机构故障或者鼓风机及其线路故障，使得风量减少，导致空调不凉。

4、自动空调的室内及室外温度传感器或其线路故障，导致空调不凉。

以上就是汽车空调不凉的原因。

回答不到之处欢迎大家评论区留言指正，我是一峰公子，关注我了解更多汽车知识。

1.按照车辆使用手册要求加注足量的冷媒产品

2.建议检查汽车空调系统，排除散热风扇不运转等故障

3.建议排出系统内冷媒，重新抽真空后加注冷媒

4.建议清洗空调系统膨胀阀或更换

5.建议电脑检测传感器是否正常，异常时请维修或更换

你好，很高兴回答你所提的这个问题！

深入说明这3个小点[引用]

1. 冷媒加注不符合汽车要求

加注冷媒时不符合汽车要求的话，只有两种情况，一是加注过量的冷媒，二是加注的冷媒量过于少。多时出现高低压比正常值高，应放出多余冷剂，少时出现高低压都较低，视液镜中有气泡存在，应添加冷剂。

2. 空调散热系统不给力

空调制冷不好，多半是空调散热系统不给力，冷凝器的结构与水箱散热器类似，高温的制冷剂以气体的状态进入冷凝器的盘管内流动，流动的同时进行散热，制冷剂的散热对于之后的空调制冷是个关键。

3. 冷媒种类不匹配

缺少氟利昂，去修车店或保养店加氟利昂。

4.防冻液不够可去修车店或4S店找专业的人处理。

5.空调芯老化，自己会处理的话可以在淘宝购买并安装。不能自己处理的可以找修车店或4S店。

6.冷媒压力大，用压力表检查冷媒压力值，并清洗泠凝器。

个人观点：冷媒一般二年一换其中不包括（冷媒泄露）如果没有冷媒的话空调压缩机不工作。

空调滤芯过脏会导致有异味风力小。

拆卸空调管路时应用干净纸巾或胶带把空调管口堵住防止有异物或者颗粒物进入管道内，给空调系统造成隐形的伤害。

第一，检查加注量是否足够，第二，市面上有各类品牌的冷媒都有，冷媒本身的差异也会影响制冷效果，以上两点都是从冷媒方面分析；做好以上两点效果还不理想的话建议检查空调压缩机以及管路是否存在问题。