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为什么汽车市场上经常会流传“得B级车者得天下”

你懂的，得B者，得天下。

b级车汽车消费者一般是消费能力强者，再说目前汽车市场，也就b级车利润可观，a级车基本上不挣钱，有为了市场占有率赔本赚吆喝。

同时购买b级车的消费者，消费能力比较强，对汽车保养，售后维修也比较重视，去正规的店维修保养多，售后市场也可观呀。

B级车属于中高档轿车，掌握了中高档市场的企业自然能在市场上呼风唤雨，不仅仅是汽车行业，其他行业也是如此。

B级车相当于是中产阶级，中产阶级越多，这个国家越富裕，道理是一样的。不少企业费心费力进军B级车市场也是这个原因，今年7月上市的508就是东风标致的首款中高级轿车，无论是上市前的预热，还是其他试驾和宣传，东风标致都做得声势浩大，足可见508的重要性，也说明汽车企业对B级车市的重视。

未来是不是新能源汽车的天下

目前整个汽车行业的共识就是，电动车代表着未来汽车的方向和形态，整个社会也认为电动车更加环保和节能，没有了乱七八糟的排放，在人口集中的城市，至少能够相对缓和城市的污染压力。但是电动车也只是相对转移了污染而已，根据我国国情，电力目前以火电为主，如果将来用电负荷增加，这势必会造成另外的环境污染。

更有人认为电动车是先进高科技，其实不然，电动机作为汽车的动力来源已经很久了，早于内燃机作为汽车动力来源。电动汽车通常比传统动力汽车有着更为快速的扭矩响应，加速感更强，同时也比传统发动机效率更高。

在说新能源明确一个概念：新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、水能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能等能源，称为常规能源。目前新能源汽车主要的新能源利用技术主要电能、甲醇、天然气，且电能是目前新能源汽车集成度成熟度最高的技术，SO在新能源汽车销量中占比最高，且看全球各国，唯独咱们大中国新能源汽车发展最好，但是仔细一看，其实是混合动力车型，真实的蓄电里程是非常之短，可以说大部分的动力输出还是得靠燃油驱动，全球技术科学日新月异未来待发现的能源越来越多以及传统能源没有半点枯竭的迹象（这里指石油能源），所谓的电动车占领天下未来十年都不太现实。

个人得新能源汽车将在未来发挥重要作用，因为它们可以提供更清洁，更经济的交通方式，从而减少对环境的影响和改善能源利用效率。随着技术的不断提高，新能源汽车的应用前景非常广阔。然而，实现全面普及仍然需要一些技术和经济挑战的克服，因此不能简单地说新能源汽车将成为未来的天下。

是，但不是液态锂电池汽车！

如果发生战争，电网是首要被攻击目标，而所有领域都变成电车，那时全体趴窝，将如何组织后勤保障？没有后勤保障，仗怎么打？缴枪投降的份了吧？到时谁来承担自毁长城的责任？

将新能源与液态锂电池汽车划等号也显然不符合科技发展规律，有更好的应用体验，更环保，才应该是环保科技发展的方向，而不是只停留在液态锂电池汽车一种产品上，液态锂电池汽车环保效益不好，只实现污染转移而已！全生命周期分析纯电动只比油车好26.5%，插混只比油车好13.4%，这还是没有计算废旧电池碳排放的结果，若计算废旧电池碳排放，纯电动能比油车好就不错了！

而现在知道的更好的环保效益，与汽柴油应用体验一致，是二氧化碳加绿氢制成可再生性合成汽柴油，环保全生命周期分析，合成汽柴油比纯电动好53%及35%，就是到了电力深度脱碳的2050年，也比纯电动好40%及18%，欧盟禁售燃油车的协议，也是在同意德国保留发动机的前提下，才通过的，其原因就是有合成汽柴油，欧洲叫E-Fuel。

好吧，咱们停止在发动机变速箱上的追赶，去在矿产资源匮乏的弯道上孤注一掷的狂飙，哪天其他国家将E-Fuel实现实用化，那时液态锂电池汽车还不被再次以环保理由被诟病吗？那时的液体锂电池产业链该如何？那时发动机还能不能捡回来？

现在把所有资源都投入到液态锂电池汽车是否值得？不永远去追求科技前沿，最后的结果将如何？以前的船坚炮利，现在及今后的环保利刃，仍不顾一切，将所有资源都投入到液态锂电池汽车一颗树上吗？

不可能，因为发展不起来。德国日本刚开始发力，更别说还有特斯拉为代表的美国。中国就是生产力强一点，但是技术人才全在人家手里。美国制造业回流以后，哪还有你中国什么事。倒不如说新能源会让美国重回世界第一工业强国。

另外，长远来看，未来是日本氢能源的天下。在这方面中国更是一点技术积累都没有，无论短期还是长期都是输。

不会，新能源汽车是发展方向，不会是全部替代油车。原因有三

1，一二三线城市，可能新能源汽车对比油车（油电混合动力）7/3，新能源汽车主要便利是，省用车成本，方便出行（各大城市目前对新能源汽车暂未限行）

2，四五线城市，新能源汽车对比有车6/4（或者5/5），主要是充电基础设备和人口密集程度影响，城镇人数＜城乡人数（城乡充电设施更不完善），常常充不了电，出行受阻

3，西北东北地区，新能源汽车对比油车3/7或者（2/8）主要是气候问题，冬天比较寒冷-20度的天气一年中差不多一个季度，新能源汽车目前暂未解决寒冷天气下车辆续航里程的问题