汽车能否提升排放标准呢（汽车能否提升排放标准呢英语）

1. 2021年小汽车排放标准？
2. 上海国五标准后，国四的沪C可以转大牌了吗？
3. 汽车换发动机可以提高排放标准吗？

2021年小汽车排放标准？

根据生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署等四部门联合发布的《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》，对2020年7月1日前生产（机动车合格证上传日期）、进口（货物进口证明书签注运抵日期）的国五排放标准轻型汽车，从2021年1月1日起，将只允许国六排放标准的轻型汽车销售和注册登记。

生态环境部

工业和信息化部 公告

商务部

海关总署

关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告

　　为执行《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 18352.6-2016）要求，落实近期稳定和扩大汽车消费政策，现将调整轻型汽车国六排放标准实施有关事项公告如下：

　　一、自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。

　　对2020年7月1日前生产（机动车合格证上传日期）、进口（货物进口证明书签注运抵日期）的国五排放标准轻型汽车，增加6个月销售过渡期，2021年1月1日前，允许在全国尚未实施国六排放标准的地区（辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份全部地区，以及山西、内蒙古、四川、陕西等省份公告已实施国六排放标准以外的地区）销售、注册登记。

　　二、轻型汽车国六排放标准颗粒物数量（PN限值）6.0×1012个/千米过渡期截止日期，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。2021年1月1日起，所有生产、进口的国六排放标准轻型汽车，PN限值应符合6.0×1011个/千米要求。

　　三、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按《中华人民共和国大气污染防治法》和有关规定，在产品出厂或货物入境前公开车型排放检验信息和污染控制技术信息，确保实际生产、进口的车辆达到排放标准要求。

2021年已开始实施的汽车圈5大新规：

1月1日起，“国六”排放标准将全面实施，“国五”排放标准的轻型汽车新车将不能上牌。

2、汽车年检改革：取消动力性检测、取消车速表误差检测、取消车内噪音检测、取消电子手刹检测、取消前照灯偏移量检测、取消悬架检测；新增轮胎花纹深度检测、新增汽车轴距检测、新增车辆举升装置。

3、车辆驾驶辅助开始有了“中国标准”；

4、2021年买新能源车继续免交购置税，同时继续享受购车补贴，只是在2020年基础上退坡20%；

5、7座车型年检实行新规：6年以内的7至9座非营运小微型客车纳入免检范围；对非营运小微型客车超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。

上海国五标准后，国四的沪C可以转大牌了吗？

可以。国五标准只针对从外地转入的车辆，本身是沪牌的车辆不管是不是国五标准，都不会受限制 。目前上海规定是不受限制，至于以后会不会受限制，谁也说不准，以上海新规定为准。

【国五标准】

国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

国五标准，已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。

汽车换发动机可以提高排放标准吗？

【不可以】，汽车尾气排放标准=不同阶段性排放标准，不同阶段按照不同标准执行登记，登记信息是不可以改动的，且更在没有特殊情况下并不允许更换发动机。

所谓国几排放数字是指不同实施阶段，从第一阶段2000年7月1日到第六A阶段2020年7月1日共计20年，在这20年里如下图所示不同阶段生产的车型符合对应阶段的排放要求标准。

车辆登记的环保信息已经在数据库并不允许改动，所以生产时间和登记信息两点是用来判断汽车排放标准的绝对因素；实际检测标准可以高于但不能低于登记标准，低于标准会导致降级直接影响车辆使用时长。

对于机动车排放标准的升级步伐确实有些过于快了，虽然有利于环保但也使车主增加了用车负担，所以关于延长排放升级的呼声也比较强烈。

近期也确实有很多地区推迟了国六标准的提前实施节点，除公交车和重型柴油车外的小微型汽油动力私家车会适当延长数月到一年，除部分经济发达地区以外其他大部分城市会在2020年7月开始实施新标准。

对于这些地区过渡期约有一年半的时间，在这个时间段里有必要考虑清楚现有车辆应该如何处理，针对不同年限的汽车建议以下两种处理方式：

1、10万左右的符合国三及更低标准的代步型汽车，截止2020年车龄在超过10年的话建议提前报废拿补贴；普通的代步车超过10年车龄保值率只能控制在原车价的10%~15%左右，如果同款车新款价格还有很大优惠的话评估价会更低，有些车型只能定到几千的价格，出手还不如补贴的额度高。

2、20万左右及中高端高价车，这类车拿补贴一定是不划算的，但出手二手车因多地迁入的标准基本要求国四，国三汽车部分城市要求买方写保证书；这种操作模式是比较复杂的，想要省心可以直接置换给经销商，虽然比直卖价格低一些但也省去了后期可能出现的麻烦。

其他如国四国五阶段汽车还不用顾虑，随着排放标准的更加人性化4/5阶段的车辆还会有相当长时间的正常用车周期，正常保养车辆保证车辆的良好车况可以抵消因升级造成的贬值，供参考。