国产进口汽车排行榜前十名（国产进口汽车排行榜前十名有哪些）

1. 全国进口大型超市排名？
2. 不吹不黑！现在所有国产的汽车，对比美日韩德合资车（进口车除外），究竟处于什么水平？

全国进口大型超市排名？

1. 华润万家

　　成立时间：1984年

　　华润万家成立于1984年，在中国非常有名气，华润万家超市里面的商品种类繁多，价格也很实惠，完全不输跨国超市里面的商品。

2. 大润发

　　成立时间：1996年

　　大润发成立于1996年，是一家中国台湾的大型连锁量贩超市，1997年后开始在国内各地建立购物商城，是中国本土超市排行榜之一。

3. 沃尔玛

　　成立时间：1962年

　　沃尔玛是全球最大的零售商，常年位居财富世界500强的首位，1996年进入中国，在中小城市中均有连锁购物广场，是世界十大超市排名之一。

4. 永辉超市

　　成立时间：2001年

　　永辉超市成立于2001年，总部在福建，是我国首批将生鲜农产品引进现代超市的流通企业之一，被国家七部委誉为中国农改超推广的典范。

5. 联华超市

　　成立时间：1991年

　　世纪联华成立于1991年，前身为联华商业，主要拥有世纪联华、联华超市、华联超市和快客便利等零售品牌，在全国拥有数千家门店。是2021中国超市排行榜之一。

6. 家乐福

　　成立时间：1959年

　　家乐福于1959年创立于法国，是大卖场业态的首创者，是欧洲第一大零售商，世界第二大国际化零售连锁集团，业务范围遍及世界30个国家和地区。

7. 国美

　　成立时间：1987年

　　国美成立于1987年，是中国大陆家电零售连锁企业，覆盖全国256个城市，更打造了以消费需求为导向的信息化系统，全力保障消费者利益。

8. 物美

　　成立时间：1994年

　　物美是中国的连锁超市集团之一，于1994年成立，在国内也非常有名气，主要分布在华北地区，拥有大卖场、生活超市、便利商店和中高端百货公司等。

9. 苏宁

　　成立时间：1990年

　　苏宁随着网络店铺和实体店的互相发展，涵盖家电、3C电器、日用百货等众多产品，是中国十大超市排名之一。

10. 胖东来

　　成立时间：1995年

　　胖东来公司创建于1995年3月，总部设立在河南，胖东来旗下涵盖专业百货、电器、超市连锁企业，拥有多家分店，在国内有一定知名度。

1.永旺超市JEON

永旺超市原来叫做吉之岛超市，主要做日韩类型的外贸商品，从2013年才改名，但是卖的东西一直很招人喜爱。

2.Ole' 超市

作为华润集团的精品超市，Ole'集齐了一切女生喜欢的东西，超市周边总是会集齐咖啡、面包、鲜花，这是很适合新婚夫妻或者小情侣逛的超市。

3.山姆会员店

沃尔玛旗下的山姆，不同于Ole超市，它更像是把所有的外贸商品全都搬到了仓库里，这里80%都是进口货。各种试吃还很多，从水果到牛排全都可以试吃，吃货来了会有非常大的满足感，有时候吃着吃着就饱了......

4.BLT

同样是华润旗下的精品超市，名字即英文名，是这个品牌核心“Better Life Together”的缩写，打造亲和、开心、舒适的购物感觉。

不吹不黑！现在所有国产的汽车，对比美日韩德合资车（进口车除外），究竟处于什么水平？

我以前是开合资车的，为啥开合资车？道理很简单，因为国产车当时的质量不好，驾驶感也不好。

现在因工作关系，也接触过部分国产车，说句实话，我感觉不出现在国产车和合资车在质量上有多大区别。有些人说，国产和合资差多少年，对不起，作为一个老司机，我感觉不出这个差别，当然除两种人，一是业内人，另一个就是神棍……

有些人信誓旦旦的说，什么国产车小毛病多，但实际我的第一部合资车丰田RAV4，也有一个小毛病就是挂倒档，费劲，而且漆水容易泛黄（我的是白车），车缝也不是很均匀，比今天的国产车差多了。我换了第二部车是15款的长安马自 达CX-5，悲催的是开了不到1万公里，点火线圈就出了问题。后来吸起教训，车子保养全部在4S店里，但这费用真不是一般高啊。

这是我自己的车，别人的车，听说的毛病比如大众的双离合，奥迪的烧机油……

国产车中高端的没怎么接触过，开过朋友的领克，仅以驾驶感受而言和我的CX-5相比，也只是各有所长，没有我的灵活，但比我的舒适，但配置比我这个当年的顶配强了不止两条街。至于领克的耐用性，或者小毛病，这就不知道了，朋友买来也不到一年，这方面就没法说了。

我接触的国产低端车就比较多，我以前买了一部五菱荣光的小卡，8年20多万公里，除了正常的保养和易损件的更换，基本上没啥毛病，我想就算是丰田造车最多也就是这个水平。

以前的小卡货箱太短，我今年换了一台长安神骐T100，神骐车身比荣光小卡更长，但操控感比老荣光小卡更加好上几分，我个人感觉这车居然有几分轿车的驾驶感受，很明显，在过去的几年里国产车在低端车里，水平也有很大的提高。

所以，我没理由怀疑超过10万的国产车，反而会差到到处都是小毛病的程度。

谢邀

目前自主品牌对比众多合资品牌之外究竟处于一个什么样的水平呢？我们今天就来好好聊一下。

国产车的进步有目共睹

其实和合资车型比起来，国产品牌这些年的进步的确是有目共睹的，在十多年前国内汽车市场刚刚开始快速发展的时候，众多自主品牌的车型还谈不上竞争力可言，在合资品牌面前，这些车型只能依靠不成比例的低价在夹缝当中求生存。

而随着时间的推移，如今的国产车在产品力上已经做得非常到位了，在和合资竞品的对比中，它们已经多少具有正面硬刚的实力了，无论是传祺GM6、吉利星越、领克03还是红旗HS5都是同级别当中产品力非常棒的车型，如果我们抛去品牌问题单纯坐在车里感受的话，你可能会觉得这些国产车型和合资品牌比起来也是有可取之处的。

国产车还处在合资品牌的上一个阶段

但是如果我们再较点真的话，我们就会发现，其实和合资品牌比起来，国产车还处在发展的上一个阶段，如今的合资车已经跨过了比拼外观内饰甚至是单纯账面参数的阶段，而是进入到平台化架构化的时期，此时我们更会看某一个品牌在它的最新架构下提出什么理念，在这种理念之下造出来的车型会有什么样的特征。

而我们反观自主品牌，基本上都还在比拼哪家的发动机动力强、变速箱档位多以及谁的配置更高。这并不意味着这些参数在如今这个时代就不重要了，相反这些参数依旧重要，只是和合资品牌比起来，有一种人家已经进入酷睿时代了而你还在奔腾时代徘徊一样，尽管你的主频再怎么高，和别人还是有代差。

除了造车理念之外，其实我们从一个方面也可以侧面印证出自主品牌目前所处的水平。近些年自主品牌都已经开始在外观颜值上做文章，无论是自己培养团队还是从外面请大牌设计师，不同的路线都有着同样的目标，那就是在吸引人的地方做到位。而同样的事情其实四五年前韩系车就已经做过了，原本销量不佳的韩系车在颜值提升了之后销量暴涨，而韩系车在合资品牌当中只能算是二线的存在，因此在合资品牌面前，自主品牌现在玩的其实都是人家已经玩过的。

自主品牌要追上合资品牌还有几十年的路要走

我们要肯定自主品牌这些年来的飞速进步，这一点在之前我试过的众多自主品牌车型上都是有体现的，我们也不能因为自主品牌在造车理念以及技术方面的暂时落后就彻底否定他们，任何事物的发展都需要时间，这是无法避免的。特别是在已经发展了几十年上百年的合资巨头面前，我们的自主品牌要追上他们没有几十年的快速发展是不现实的，作为消费者我们应该放平心态，在力所能及的范围内买自己能买得起的最好的车，而不用刻意去管它是自主品牌还是合资品牌。

让事物在原本的道路上发展，不刻意拔苗助长才是最好的方式，车如此，人亦然。

以上

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