沃尔沃汽车全系列（沃尔沃全系列车型及价格）

1. 沃尔沃避让系统其他车有吗？
2. 紧急避险功能沃尔沃哪款车有？
3. 沃尔沃XC90“兵行险招”，全系降10万，国产宝马X5压力有多大？

沃尔沃避让系统其他车有吗？

其他车辆没有，只有沃尔沃有

 沃尔沃 自动紧急避让系统的汽车型号有，这几款汽车 XC90、XC60、S90等汽车都有紧急避让辅助系统功能。沃尔沃除了国产XC Classic以外，其他的系列汽车都是全系配置了City Safety城市安全系统。

紧急避险功能沃尔沃哪款车有？

沃尔沃汽车品牌在安全性能方面一直以来都备受赞誉，几乎所有车型都配备了紧急避险功能。其中，沃尔沃XC90是一款豪华SUV，拥有先进的紧急避险辅助系统，可以自动刹车、避让障碍物，保护乘客的安全。此外，沃尔沃S90、V90、XC60等车型也都配备了类似的紧急避险功能，为驾驶者提供更高的安全保障。无论是城市驾驶还是长途旅行，选择一款配备紧急避险功能的沃尔沃车型，能够更好地保护您和您的乘客的安全。

1. 沃尔沃的部分车型具备紧急避险功能。
2. 这是因为沃尔沃一直致力于提高车辆的安全性能，紧急避险功能是其中之一。
这种功能可以帮助驾驶员在紧急情况下避免碰撞或减轻碰撞的影响。
3. 值得注意的是，具体哪款车型具备紧急避险功能可能会因不同地区和车型而有所差异。
因此，如果您有购买沃尔沃车辆的打算，建议您咨询当地经销商或查阅官方网站以获取准确的信息。

沃尔沃XC90“兵行险招”，全系降10万，国产宝马X5压力有多大？

沃尔沃XC90没有成为热销车的基础，－10W远不够

猜车：

1. 2.0T
2. 前横置发动机，四驱系统
3. 轻混系统
4. 中大型车
5. 外国品牌

以这五个特征为基础，能联想到哪些车？

应当有雪佛兰开拓者、别克昂科旗、凯迪拉克XT6、大众途昂和揽境等，这些车的实际起售价最低不超20万，主力选项也就是三十万多，以更高的预算就没有必要考虑这些车了。

因为现在以超过30万的预算即可选择到符合上述大多数标准，装备≥2.0T，使用纵置四驱平台的中大型SUV；前横置平台指的是“前置前驱”，可以打造为横置四驱，但还是有前驱车的明显缺点；前纵置平台是“前置后驱”，也可以打造为四驱，有后驱的所有优势。所以还是纵置四驱SUV级别更高，超过30万即可参考红旗HS7 2.0T、3.0S-V6，或者福特探险者2.3T&10AT，有些越野能力的车可以参考路虎发现5 3.0S-V6并加差速锁，这些车的实力还是比较强的。

特殊一些的选项有非承载式车身的豪华越野车，3.0TT-V6 MHEV&9AT（双涡轮增压加轻混系统）的坦克500，定位在30-40万区间，这是三四十万该买到的车的“该具备的品质”。

回到沃尔沃，XC90是个什么水平？

1-5个特征加在一起就是XC90了，它首先是一台横置四驱车，定义为全时四驱也不能改变其定位不高的事实；而且这套瀚德系统的全时四驱比较特殊，前后桥分动比例和途昂、途观、维特拉等车相当，后桥的比例极其小；同时也没有什么特别的限滑装置或差速锁，而通用系中端SUV就有双限滑差速器的四驱系统，15万左右的国产紧凑级SUV已经在横置四驱车的基础上增加了后桥差速锁，后轮脱困能力都要略高于XC90。

2.0T发动机的极限不会很高，XC90的标准如下。

• 普通版 184kw/350N·m
• 涡轮增压＋电子增压版本 220kw/420N·m

目前起售价不足20万的国产中大型SUV-GS8，其应用的奥托循环2.0T有40.23%的热效率，有185kw/400N·m的动力储备，XC90普通版有多高的价值并不难判断。

不能否认其双增压版本的动力很强，已经达到了某些2.3T-2.5T发动机的标准；可是从30万起就有六缸车可以选择，比如坦克500 3.0TT-V6的标准有260kw/500N·m，在排量优势的面前，极限压榨性能也无法拉平差距。而且现在时电驱时代，同级车随便挑出一辆插混或纯电动车，性能都能超越XC90，比如双电机的理想ONE就能以6.5秒破表，三擎四驱唐DM只需要4.3秒。

综上所述，XC90的发动机级别不算高，爱信精机的横置8AT也不算高，横置平台无法冲击高端，四驱系统没有亮点；所以这辆车的合理价格只能看齐上述的开拓者、昂科旗或途昂等车，如果沃尔沃自认为是豪华品牌的话，充其量也就是看齐XT6了，合理的价格应当在20-40万区间，这是加入“品牌溢价”的标准。

然而XC90的指导价为63.89-78.19万，多少是有些离谱了。

沃尔沃并非什么豪华品牌，在欧洲勉强算轻奢；同时沃尔沃的故事也不好讲，瑞典沃尔沃因其轿车业务表现不佳，打包卖给了福特，福特费心的经营了沃尔沃好多年，结果还是没有任何起色，最终以六十多亿收购来、又以18亿的价格卖给了吉利汽车……随即“沃尔沃·亚太”成型。在吉利收购沃尔沃的时候，沃尔沃并没有带来什么技术，收购后才研发出了Drive系列发动机，水平中规中矩；驱动平台只有前置前驱，插电混动汽车有四驱，但真实表现如何已经无需评价。

这样的沃尔沃已经没有什么好吹嘘，该品牌的车应当找准定位，高端阵营不是这个品牌适合呆的地方。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦