领克和长城汽车销量对比（领克和长城汽车销量对比图）

1. 3月吉利汽车、长安汽车、长城汽车、比亚迪汽车，谁是销量冠军？
2. 长城魏品牌7月份销量只有吉利领克的一半，车挺好看的，为什么销量差距越拉越大了？

3月吉利汽车、长安汽车、长城汽车、比亚迪汽车，谁是销量冠军？

三月份的销量冠军应当是长安汽车

进入四月中旬，各大车企陆续发布了产销量快报，几个知名品牌的成绩大致如下。

1.长安汽车

数据显示自主品牌乘用车第一季度累计销量为363283辆，首月品牌销量为长安123707辆、欧尚35526辆，二月的长安销量为53034辆、欧尚15980辆，总计为228247辆；那么三月份自主乘用车型的销量则是363283－228247＝135036辆，按照这个成绩计算应当是目前的销量冠军。

但是长安的销量数据比较难判断，因为公布的是重庆长安、河北长安、合肥长安的销量，而不是具体到品牌的销量；重庆长安生产的车辆不仅有乘用车，还有小型商用车、微型面包车、轻型卡车等，其中面包车或小型商用车究竟怎么分类还不太清楚；河北长安主要生产商用车型；合肥长安主要生产CS75系列的乘用车，具体数据是多少还得等具体车型的上险量公布后再判断。

2.比亚迪汽车

交付量为104338辆，如果长安的乘用车型销量确定更高则比亚迪为第二名，反之就是销冠；这个成绩是比亚迪在停产燃油车之后，在产能严重不足的前提下交付到用户手里的真实上险量，近期的比亚迪已经没有批发量的概念了，基本是车辆到店就抢购一空。那么在比亚迪的新工厂陆续投产后，预计成为2022年的销量冠军已经是没有悬念的结果了。

3.吉利汽车

销量为101166辆，销量仅次于比亚迪；不过这个销量是包括领克、极氪、几何等品牌的；其中领克是吉利和沃尔沃的合资品牌，去掉之后的吉利品牌销量会略低一些；这一期的数据显示吉利主品牌的销量表现尚可，新能源汽车的销量增长比较理想，唯独使用着三缸机、设计比较另类且价格定位偏高的领克表现不佳。

4.长城汽车

销量为100930辆，与吉利和比亚迪的差距也不大；其五个子品牌都是自主品牌，其中表现比较抢眼的是新能源汽车品牌欧拉，仅依靠好猫一辆车就实现了月销突破1.5万辆；其次则是坦克越野车的销量实现双增长；皮卡车的销量略有下滑但仍未销量冠军；现在只有哈弗品牌有明显下滑趋势，面对比亚迪的新能源汽车，压力最大的就是哈弗。

5.奇瑞汽车

集团销量为81818辆，奇瑞集团包括合资品牌捷豹路虎，去掉这两个品牌轴，奇瑞汽车的销量是60273辆，这个成绩已经不在第一阵营了；其中瑞虎8的三月销量为14262辆，比哈弗H6和宋系列的表现差了不少；星途三月的品牌销量为2935辆，相比贰分月的成绩还有环比17.34%的下滑，星途的星途很难走准了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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长城魏品牌7月份销量只有吉利领克的一半，车挺好看的，为什么销量差距越拉越大了？

第一点，上市仓促，在产品和经销商网络未充分准备到位情况下上市，导致先天不足。第二点，公关手段低级，面对市场和自媒体的质疑，不是主动面对，直接选择删帖，导致公众对产品力产生怀疑。第三点，产品销售政策制定滞后及策略问题，每月产品销售政策滞后，延误月初销售，促销政策只是一味降价，对品牌及前期购车客户造成伤害。第四点，网络布局问题，每个省布局省级代理商，各经销商不思进取，妄图霸占并掌控市场。第五点，各经销商管理层基本从哈弗品牌移植，缺乏中端品牌管理经验。第六点，厂家市场管理手段低劣，面对经销商低价冲击市场管辖不力，跨区域销售，销售网络拓展滞后，为个别经销商保留空白市场，无法引进实力强劲经销商，营销推广活动，依旧保留在哈弗水平，只是一味花钱，无法找到传播痛点，推广活动不接地气。第七点，厂家内部各大品牌内耗，哈弗，魏派产品之前内部竞争加剧。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。
WEY与领克都是自主品牌推出的高端系列，但是随着上市时间的推移，两个品牌的销量境况来了一个大反转，上市初期WEY凭借更早上市的优势取得了不错的表现，但是进入2018年之后开始出现下滑趋势，反观领克在销量方面则稳步上升，出现这样的情况原因在哪里，我个人感觉有以下几点原因。
第一点是品牌的基础构架不同。WEY虽然采用了很多的国外先进技术，但是归根结底都属于自主品牌的行列，不管是三大件还是其它细节方面，始终难以脱离哈佛的影子，这样的话它的优势就限制于自身的产品亮点，而领克则不同，除了自身的设计亮点之外，还有沃尔沃的品牌背书，在先天环境来说要比WEY领先很多，这是为什么后期表现出现差距的原因之一。
第二点
是上市之后的口碑表现不同。WEY从上市之后就开始陷入舆论的争论，不管是油耗门事件还是自身的一些负面消息一直都没有处理妥当，即使到现在一说WEY底下的车还是油耗高加速度慢的代名词，反观领克虽然上市之初问题也不少，但是在后期的处理上更加妥当，现在很少有这台车的问题暴露出来，所以说后期的口碑也决定了一部分空间。

第三点是
车型设计的区别。WEY目前的燃油车型算是VV6也是有了三台，但是这三台车几乎没有太大的区别，一个空间大，一个配四驱，另一个就是空间小一点，价格方面也拉不开这样又形成了互相侵占份额的现象，而领克的车型推出价格跨度区间比较大，领克03曝光是一台中型轿车，这样最起码布局更加完善，对于汽车份额干扰会比较小。

以上三点是我觉得销量出现差距的原因所在有其他的想法可以补充评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！