油电混动汽车优缺点（林肯油电混动汽车优缺点）

1. 油电双擎车的优缺点？
2. 油电混动汽车有哪些优缺点?值得购买么？
3. 油电混合动力车有什么优缺点？代表车型是什么？

油电双擎车的优缺点？

优点：

1.更环保：油电混合动力系统将传统燃油发动机的工作量减少，从而减少了废气排放和能源浪费。

2.更经济：油电双擎车在行驶时，电力系统可以在低速或停车状态下工作，从而减少燃油消耗和节省油费。

3.更安静：在电动状态下，油电双擎车工作更为安静，减少了发动机噪音。 

4.更舒适：油电双擎车在过渡时，电动机会协助发动机，使汽车运行更为平稳，加速更加柔和。

缺点：

1.成本较高：油电双擎车的生产成本较高，购买价格也比普通汽车更贵，且维护和保养成本也相对较高。

2.技术复杂：油电混合动力系统由多个复杂的元件组成，需要专业技术人员进行维护和修理。

3.电池寿命：油电混合动力系统的电池组件不仅重量大，在长时间使用下也需要更换，且更换费用高昂。

4.运行特性不同：与传统汽车不同，油电混合动力汽车在行驶过程中应该注意一些特殊的行驶技巧，比如避免急加速等，从而更好地利用油电混合动力系统。

油电混动汽车有哪些优缺点?值得购买么？

油电混动的车，主要分成两大类，插电式混动和非插电式混合，其中最具代表的还是以丰田和本田为主的非插电式混动。

非插电式混动的优势第一肯定是为了省油，正常情况下，混动车型的油耗是同款汽油版车型油耗的50%-60%，在油价高居不下的今天，燃油经济性比较高。

第二，非插电式混动车型和汽油车可以保持同样的驾驶使用习惯，不用找充电桩，只需要加油即可，利用发动机自发电省去了很多充电的时间。包括保养方面的费用和汽油车也完全持平。

第三，一般同一款车型分油电混合和汽油两种版本的情况下，油混车型动力往往更胜一筹，以雅阁为例，汽油版采用的是1.5T涡轮增压发动机，数据折合自然吸气2.5的发动机动力，混动版采用的是2.0自然吸气发动机+双电机，数据折合已经能达到自然吸气3.0-3.2的动力水平了，所以无论加速能力还是行驶质感，混动都更胜一筹。

第四，混动车型因为大部分时间发动机未启动参与工作，所以行驶时候的安静程度肯定更胜一筹。

因此可以说，混动车型，是在电动车技术完全成熟前，最好的汽车产品。

油电混合动力车有什么优缺点？代表车型是什么？

我们经常提及的混合动力车分为两种，一种是以丰田、本田等日系车为代表的非插电式混合动力，一种是以比亚迪等国产品牌为代表的插电式混合动力。

这两种形式的混合动力车，可以说各有优势，主要还是看你的用车需求和用车环境。如果你每天只是上、下班代步用，那么你完全可以选择像比亚迪这种插电式混合动力。这种车说的直白一些，其实原理非常简单，就是把一套传统汽油机系统和一套电动机系统，安装整合到一台车上。这种车的特点是可以使用外接电源对车上的电池组进行充电，在电量充足并且行驶的公里数不超过电池续航里程的情况下，理论上可以做到0油耗。

前面讲的，如果你只是上、下班代步，并且有充电的地方，而且你每天的路程比电池的续航里程短，那么你可以一直不用加油，一直用电跑。如果你是这种情况，那么可以说相当于买了台纯电动车一样。但是如果你每天跑的里程数很大，比电池的续航里程长，而且你没有充电的地方，那么还是不要买这种插电混动车为好。因为当你把电池里的电量都跑光了以后，这时候汽油机就会开始工作，而此时电池会成为累赘，带着这么大的电池跑，会使车重明显高于同款汽油版车型，这时候的油耗显而易见会非常高。虽然这种车也会边跑边对电池进行充电，但是其行驶充电效率其实是非常低的，不要对其抱有任何幻想。

国产插电式混动车大部分都是用的1.5T发动机加双离合变速箱的动力组合，如果一直纯油行驶，会有种小马拉大车的感觉，而且这种T动力加双离合的组合方式，在日后保养维护方面也不会省心。

如果你平时公里数比较大，并且没地方充电，还是尽量少碰这种车型为妙，不省油也不省心。可以说，“用油、油不省，用电、电不省”。假设你只用油，那么拖着非常重的电池组，无疑会使油耗增加。假设你只用电，那么拖着发动机、变速箱，无疑会使电耗增加。而这种插电混动车的混动模式效率又非常低，所以我并不太看好插电混动。以丰田、本田为代表的非插电式混合动力车，我认为才是真正的节能、环保车型。

因为日益严重的环境问题，汽车也开启了一场革命，其目的就是为了省油，环保，而油电混合动力就是典型的车型。所有的车都会有优势和劣势，混合动力也不例外，下面就来说一说混合动力的优缺点。

油电混合动力的优点就是省油，低速可以使用电力驱动，高速需要大功率输出的时候可以使用燃油，这样就能降低油耗。油电混合动力另一大优势就是爆发力强，使用电驱动的时候，加速迅速，比如比亚迪秦PRO DM版本。油电混动的第三大优势就是噪音小，电驱动下没有发动机的噪音，车内安静舒适。

混合动力也有缺点，首先就是购车成本高，第二就是两套动力系统下，会增加汽车本身的故障率，第三就是保值率太低。

油电混合动力系统的车型有很多，比如比亚迪秦PRO DM、卡罗拉E+等，咱们就以比亚迪秦PRO DM来说一说。最新的秦PRO DM版本驱动系统包括：1.5T涡轮增压发动机，以及与其集成的BSG发电启动一体机，前置110kw永磁同步驱动电机。综合功率为228kw，也就是310马力，最大峰值扭矩495牛·米，看看这数据就能想到它的加速度，不然百公里加速成绩也不能进入6秒。

高性能与低油耗一直以来在燃油车中都是一个冲突点，想要性能油耗不可能那么低，想要低油耗那么就別想要强劲的动力，但是油电混合动力恰好完美的将难点解决，电动机效率可以达到95%左右，冷启动也不会因为温度而受影响，这一点是燃油机的三倍。秦PRO DM通过行驶中充电以及电网充电两种方式，让这台高性能的车油耗降到了百公里6L左右。如果充电条件良好，日常市区代步以电力为主，每公里也就几分钱，这就是油电混合动力的实力所在。

比亚迪秦PRO DM真正驾驶，你会发现电机反应相当迅速，信号灯亮起起步提速都快人一步，如果遇到上斜坡的时候秦PRO DM会自动切换到混动模式，上了斜坡后会恢复纯电动模式。一位朋友驾驶比亚迪秦PRO DM的感受后说，混动逻辑：起步电机，时速30以上发动机介入，中低速一起使劲，60以上巡航是油，加速电机介入。电量低于SOC设定值的时候，发动机启动时会为电机充电，巡航速度越大，功率也就越大，但是起步加速的逻辑不变。

这位朋友总结，市区代步驾驶感受不错，不仅平顺还没有噪音，且方向盘手感也很讨喜，绝对值得入手。