中国哪个汽车最重量最大（中国哪个汽车最重量最大的）

1. 各吨位汽车起重机自重大概多少？
2. 拖拉机功率不如轿车大，但为什么比轿车劲大得多？

各吨位汽车起重机自重大概多少？

各个厂家的同型号汽车起重机的自重略有不同，

以下按照吨位估计如下

1. 8吨 17~20
2. 25吨 30吨左右 如三一的25吨可能达到34吨
3. 55吨 41吨左右 多的可能到45吨
4. 70吨 45吨左右 多的可能到48吨 另外还有活动配重的问题，因为国家规定最大桥荷问题，实际上大多数活动配重是不能上路行驶，或者挂在配重位置行驶的；
   
5. 100吨，50吨到55吨，上路行驶重量不能超过55吨；
6. 130吨，同一百吨接近，但是活动配重的重量不同，同时，上路行驶重量不能超过55吨；

一般一百吨以上的移动式汽车起重机就算作全路面起重机（具体看各个厂家的定位），自重有一个基本的估计原则，行驶重量最大为桥数量*12吨（也有的用10吨左右），转场重量各个厂家不同但是有可能用到桥数量*25吨自重。

以上

拖拉机功率不如轿车大，但为什么比轿车劲大得多？

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为什么拖拉机的马力和功率都比比汽车小，但却比汽车有劲？

首先题主所提到的这个“劲”，它的概念不是由功率和马力决定的，马力决定汽车能跑多快，功率决定汽车能跑的极限速度有多高，而决定是否有“劲”的是扭矩。

我们都知道拖拉机用的是柴油发动机，国内绝大多数汽车用的都是汽油发动机。柴油发动机的特点是低转速、低功率、高扭力，而汽油发动机的特点正好相反，它是高转速、高功率、低扭矩。

从两种发动机的构造原理、油气点火方式等因素就决定了，柴油发动机会比汽油发动机更有劲。

我们再来简单说下拖拉机和汽车变速箱的区别，需要明确的一点是，任何一款拖拉机的设计，速度都不是它的第一考虑因素，所以拖拉机的变速箱齿比就明显有别于汽车，变速比也更低，动力的输出也更猛。

由于拖拉机的发动机和变速箱就可以带来足够多的爆发力，因此我们能经常见到带有涡轮增压的汽车，却很少能见到带有涡轮增压的拖拉机。

最后还有一个决定拖拉机比汽车更有劲的重要因素就是牵引力，我们在初中物理课本里曾学到过：功率（P）=牵引力（F）*速度（V）。从这个公式里我们就可以看到，假设汽车和拖拉机的功率是相同的，那么速度越低的情况下，牵引力就会越大。

在现实中，我们汽车的正常行驶速度要高于拖拉机，所以汽车在高速行驶时的牵引力就要比拖拉机更低。而且如果你想让汽车拉一些重物的话，你就需要采用的方式也是低档位+低速，因为只有这样你才有可能得到足够的牵引力。

综上所述，从以上三个方面我们就基本能了解到，为什么拖拉机的马力那么小，但它却比汽车更有劲。

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你说的这个有劲，应该是拖拉机能拉更多的货物吧。这的确是一个很有意思的问题，相信很多人对此也很困惑，当年我也被这个问题虐过，现在想明白了，今天就来和大家共同探讨一下。

货车之所以能够拉更多、更重的货物，而轿车可以跑出更高的速度，这是由它们不同的设计取向决定的。同样的发动机发出同样的功率，在轿车上更多的转化成了速度，而在货车上更多的转化成了力量。根据公式：

所以，一般轿车的极速要远远高于货车，而货车的驱动力要远远大于轿车。这种差异主要是由汽车传动系统的传动比来调整的。传动系统将发动机传递的动力经过降速增扭后驱动车轮转动，这才是最终驱动汽车行驶的力。

一般轿车或城市SUV偏向于速度，传动系统的传动比一般比较小，一般都在15 以内；而货车偏向于力量，传动系统的传动比都很大，有些大型货车要克服很差的路况，传动系统的总传动比可以高达100多。这种情况下即使发动机是一样的，最终作用在驱动轮上的驱动力可以相差六倍多。这就是轿车虽然功率大但驱动力并不大的原因所在。

你所说的拖拉机，我没有具体的传动系统参数，但传动比不应该低于50 ，所以它虽然功率不高，但作用在驱动轮上的驱动力还是很大的，当然就可以拉很多的货物了。