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1. 长城吉利互“撕”，你怎么看待黑公关？
2. 有实锤证据证明吉利在黑其他国产品牌吗？

长城吉利互“撕”，你怎么看待黑公关？

还是以图说话吧。

第一张，近期最火热的微信截图。

这张图是最搞笑的，大家都有微信对吧，看看自己的聊天记录，有两个特点：

1，自己发的信息在右侧，别人发的信息在左侧

2，刚发的新消息气泡是绿色背景，几个小时以上的旧消息白色背景。

这张微信截图传递了两个信息，发送和截屏是同一个人，而且是刚发完信息就截屏。

我不知道谁有截屏自己发言的癖好？而且是一说完就截屏？而且截屏之后发给别人？

假设这是一张群成员截屏的微信，或许还以假乱真，但是这是自己截屏自己的发给别人的啊！难道不够蹊跷吗？

第二张

作者明显一碗水没端平，存在车黑的嫌疑，但并不能作为吉利黑奇瑞的证据，只能是推断是吉利干得。推断并不能作为证据，某种程度大众通用也有可能干，但如果作为证据打官司显然是站不住脚的，缺少直接证据，比如假设黑公关的微信截图通过网警部门最终证明来自于吉利某个下层人员。

第三张

明显的黑狗

其实对于车黑和水军，要分开来对待，水军炒可以理解，哪家都有，但是车黑就容易招人恨。上汽当年新车发布，到处吹捧自己，贬低吉利，是从上汽内部发出的资料，就是典型的厂家支持的黑公关。

吉利内部针对这事很重视，老李亲自组织开了大会？我提炼了下李书福的讲话：1，黑公关不是吉利干得(但是貌似结论下的太早，未经详细调查就直接说这个结论，言下之意是就是吉利干得我也不承认，有推脱责任的嫌疑，毕竟就算只要和你有合同往来的公关公司干得，那也算是你们干得)2，指责公关部门应对不利 要求公关部门遇到这样无证据的指责不要回应，避免成为热点被人炒作 3，宣传、广告等派水军炒作自己的产品多么多么好是可以的，但是不能说别家的不好 4，吉利已经抢了很多同行的饭碗，他们会狗急跳墙做出一些非理性的事。 大概就是这么几条关键信息。

金融中有做高和做空两种不同的操作都能获益，企业同样如此，专门炮制一段另一家抹黑自己或者抹黑第三家的新闻，同样可以达到削弱对手的目的。 鹬蚌相争渔人得利，吉利和长城杠起来，得利的可能是奇瑞，当然也有可能是长安，也有可能是通用汽车和大众，所以在缺少详实证据的情况下，还是要有自己的判断，多去试乘试驾，少看网上的评价，水分太大了！

现在最期待的是长城报警了，希望能有一个详实的调查！

首先，黑公关是一个非常可耻的行业，更是一群没有底线的人。通过对汽车圈这几天的关注，感觉一下几点同各位分享。

一、长城、吉利并没有互撕，只是针对突如起来的黑公关做自己的反抗而已，无论真相如何，谁也不能把黑公关这个帽子给带上，更不能受到伤害（负面影响品牌传播）而不闻不问，所以都必须为自己辩解，找证据，揪出幕后黑手，谴责黑公关；

第二、今天偶然看到一个新闻，说长城，奇瑞，比亚迪等8家车企组建汽车届反黑公关联盟，这是一个非常可喜得事，可见车企也是不想用黑公关（损人的事，而且也是一笔不小的支出），希望各车企都能做到不用黑公关，不支持黑公关，专注汽车品质，给消费者一个满意的汽车；

第三、黑公关现在感觉是一个经济链，不仅是汽车届，各个行业貌似都有潜在的黑公关，雇佣一些兼职人员，黑别人，而为自己刷好评，包括一些贴吧，论坛，不都有些黑客们吗？而一些说奉承话的也是黑客，一些人群去做一些刷帖，刷单的工作，来获取收益，这难道不是黑公关吗？根本没用过，也没见过，就疯狂的刷好评，这难道不会误导消费者吗？

所以黑公关希望广大群众抵制，坚持自己的原则，不做黑公关；广大企业也洁身自好，不创造黑公关的生存环境。

有实锤证据证明吉利在黑其他国产品牌吗？

汽车行业是一个巨大资金人力以及技术投入的行业，不可能做三五年就收手改行的，而汽车又是一个大件消费品，对于绝大多数人来说它仅次于房子。因此买车的人会格外注重它的口碑，因此做汽车你就得埋头苦干，不断改进提升产品性能和质量，培养产业链以降低成本！而黑别人，吹嘘自己，浮夸宣传，过度投入营销这些都是不可取的经营策略。一款车出来如果质量不可靠，卖的越多你死的越快！因为再过两到三年，就是你遭人唾弃的时候了！

总之：做车就是做技术，做技术的人永远把大部分的精力投入到技术研究当中去！

话丑理正，再说一句大家不爱听的：做汽车，还得好好向日本企业学习，不光是技术方面……

此地无银三百两，还没提奇瑞，奇瑞藏獒就开黑了！说吉利黑奇瑞，那底下这些藏獒是谁的？你要我说，吉利不止该黑你奇瑞，而是应该直接断了你的后路，玩死你！看图，老子黑名单里有