polo汽车车长（polo 车长）

1. polo和电动汽车买哪个？
2. 桑塔纳和POLO汽车哪个好？
3. 本人有一辆polo代步，但是现在想换辆车，是换新能源的好还是继续买汽车好？

polo和电动汽车买哪个？

买哪种车主要是看你买车的用途，如果只是市区内上下班代步什么的，对电动车的好动力比较中意，那就选择电动车。如果有时还需要跑个长途什么的那就选择燃油车polo，毕竟电动车有里程焦虑，特别是冬天夏天需要额外电量取暖冷风，根据需要选择就可以。

桑塔纳和POLO汽车哪个好？

两款车型相比较的话, polo会更好一些，菠萝作为紧凑型两厢型轿车的销量以及保值率都是要高于桑塔纳的，但是桑塔纳的后备箱空间比较大，而且内部空间也要大于POLO，所以两款车型并没有太大的区别，可以根据个人的需求来选择，如果只是作为代步工具的话，POLO是最佳的选择。

您好 都是上海大众的车 工艺基本一样 2车发动机是一样的 自动挡变速箱polo多了一个手动模式 悬挂也一样 桑塔纳空间好 适合家用 polo空间一般适合年轻的小两口 比较小资一些 看自己的需求吧

本人有一辆polo代步，但是现在想换辆车，是换新能源的好还是继续买汽车好？

家用第一台车或只能保持使用一台车建议选择燃油车或插电式混动，第二台家用代步车建议选择纯电动。

众所周知纯电动汽车存在续航里程比较短已经充电便利性差的问题，入门级电动汽车的NEDC测试续航里程普遍只有350公里左右，而测试里程就像燃油车测试的油耗水份一样大，实际用车减少几十公里是很正常的。那么实际里程只是300公里左右的车，如果要兼顾长途驾驶则只能走高速公路并且要频繁的充电（每隔3~4个服务区）；因为目前只有高速公路普及了充电站，但服务的平均价格约在50公里左右，为防止行程中存在停止运营的服务区，所以每行经三个服务区就需要综合电耗考虑充电问题，这种用车体验可以说挺糟糕。而在下路国道省道又没有普及率很高的沿途充电站，用车受限更严重了。

所以新能源纯电动汽车目前更适合作为城市短途通勤代步车，对续航里程要求不高，充电依靠家用桩也能获得极低的用车成本。而且只要选择动力电芯有终身质保的品牌，这种车一公里费用开支不足0.1元，代步一年才用多少钱呢？不用考虑换电成本之后则纯电动汽车是最理想的短途代步车。

而家用第一台车必须兼顾长短途驾驶，目前纯电动汽车做不到所以还是建议考虑燃油车。首选推荐燃油车的理由并不是因为插电混动不如燃油车，而是因为插电混动汽车普遍比较贵。PHEV轿车入门级也要15万左右才有理想的选项，SUV起步得17万上下才能选择到一线自主品牌的产品，如果预算在这一范围可以考虑比亚迪秦Pro和宋Pro两车，目前是同类型同价位选项中的最高技术水平（包括对比合资或进口）。

如预算不在这一范围或偏好合资品牌的话，价格偏低的燃油车还是不二之选，不过15万以下不建议选择合资汽车，因为品质普遍很低。SUV10~15万级可以参考哈弗F7两驱或四驱版、CS75PLUS的AT版，轿车可以额考虑传祺新款GA6或秦ProDm插电混动短续航版。15~20万的SUV可以考虑雪佛兰探界者、传祺GS8等车，轿车应考虑迈锐宝XL550T或者君威，这些车会带来不错的驾驶体验；个人建议，仅供参考。

本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，欢迎转发留言讨论。

是这样的，那个我们国家是到2035年左右才能全面禁止汽油车。现在的新能源汽车的电池不是质保很全？我们用的都是锂电池，锂电池的话它的使用寿命比较短，而且除了那个保质期以外的话，需要更换。电池需要很大的成本，这个对于车主来说是非常不合适的。也就算说你不去更换电池。而去当二手车去卖的话，他也非常的不保值。因为别人会把这个电池算入到成本以内，会从车架收购的时候就比较低。汽油车的话，无论是汽油车还是新能源，大部分使用的话都是十年左右，所以的话你现在可以考虑一个汽油车相对来说要比新能源或者是纯电动的，还是要好的很多。