机油技术（机油技术参数解读）

1. sae5w40是气还是踩机油？
2. 5-30w默认是哪个级别的机油？
3. 机油标准有哪些，如何选对机油？

sae5w40是气还是踩机油？

sae5w40是汽油机油。

如果是汽油机油是S开头的，柴油机油是C开头的，例如：SM15W/40

SAE是美国汽车工程师学会对内燃机油的一个分类标准，是按照粘度分类的，你所说的这个标准是对多级油的分类标准，多级油能够满足两组粘度特征要求的机油，一年四季通用。目前生产的机油几乎全部是多级机油。

15W-40 为粘度级别，W是Winter的缩写，代表冬季，W前面的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性能越好，汽车起动就越容易，该机油适用的最低气温越低。W后面的数字越大，则该油高温时（如高速路上长途行驶）粘稠性越好，生成的油膜强度更高，防护作用更佳。该机油适用的最高气温越高。

5-30w默认是哪个级别的机油？

作为机油的粘度级别而言，5-30w（应该是5w30）粘度级别的机油应该没有默认的质量级别。

因为以汽油机用机油为例，按照api质量等级标准，在每个质量等级下，为满足不同温度区域的使用要求，都会有不同粘度级别的机油。

这也就是说，sn级有5w30粘度的机油，sp级也会有5w30粘度的机油，sj级同样会有5w30机油。

因此，5w-30机油应该没有默认得质量级别，它可以是任何质量级别的机油。

一汽大众原装机油5w30是SL级。汽车机油上的5W-30表示的是机油的粘度等级，即SAE等级。它是美国机动车工程师协会制定的机油粘度指标。W 前的数字如表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作，如0W可以耐低温-35℃，5W可以耐低温-30℃。

机油标准有哪些，如何选对机油？

除了汽油，咱车主们最关注的汽车油液就是机油了。但对于很多朋友来说，在选用机油的时候经常感到困惑——究竟什么样的机油适合我的车呢？我们应该如何选择机油标号呢？

1、选种类

关于机油分类，我们都耳熟能详：矿物油、半合成机油、全合成机油，其造价成本和品质也是由此顺序依次递增。

一般矿物质机油的更换周期是5000公里或半年，半合成机油是7500公里，而全合成机油是10000公里或一年更换。

从上表中可以看出，相同的一万公里数来说，其实全合成机油比矿物质机油更划算，而且省时省力还能提供更好的抗磨损、防变质，机油的性能更稳定，还能延长发动机寿命。

全合成虽然要贵一点，但是各方面的使用体验比矿物油的确更好，属于高性价比、高性能型。

2、选标号

在选择机油的时候，我们主要关心的是两个参数——“SAE粘度等级”和“API质量等级”。这两个参数在机油罐罐身上都会明确标出，我们都可以看见的。

SAE粘度等级

机油多使用SAE行业标准，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。

W前面数字越小，冷启动可靠性越高

例如：5W-30机油，其中“W”表示winter(冬季)。其前面的数字5越小，可使用的环境温度温度越低，低温时流动性越好，冷启动的可靠性也越高，5W最低温度尾-30℃。

大部分北方汽车使用5W-40、5W-30型号的机油就可以，而像东北这样，会出现零下几十度的天气来说，冬天更适合0W-40或者是0W-30型号的机油。

W后面数字越大，说明机油在100℃时粘度越大

“W”后面（一横后面）的数字30代表高温粘度等级，表示机油在100℃时的运动粘度，数值越大说明机油粘度越大。

粘度实际上就是流体分子之间的摩擦力，粘度越大油膜越厚，在高温状态下越能保护发动机，但同时，流体运动起来的阻力也变大了。

API质量等级

“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL，SM，SN。

字母越靠后，质量等级越高

从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，“SN”等级的机油质量最好，而全合成机油就是属于“SN”级别。

3、选品牌

日常用车，选择大品牌的正品机油

各品牌机油之间的差别并不太大，对于日常用车，只需选择大品牌的正品机油。

常见的大品牌机油有：壳牌、嘉实多、美孚、道达尔、长城。

注意不要盲目迷信赛车或竞技用油，那些机油专为高转速高极限设计，长效性较差，并不适合日常驾驶。

那我们应该如何选择机油标号？

选机油根本之道——参照保养手册

什么样的机油适合我们的车，汽车保养手册上已经有比较清晰的要求。依照保养手册进行车辆保养维修，可以有效合理地让汽车始终处于良好的技术状态。

那最科学，最简单的办法，当然就是按照保养手册的要求来。否则用错了机油，还会对爱车产生一定的负面影响的。

老车可使用更高粘稠度机油减少磨损

老车发动机因为过度磨损导致缸壁、曲轴连杆之间的缝隙大，造成密封性差，异常震动大等问题，此时可以使用更高粘稠度的机油来发挥它的能力了。

高粘稠度的机油恰恰能够提供更厚的油膜来弥补间隙，减少磨损，以及在一定程度上减少烧机油的情况发生。

总结：

总之，选择机油，适合自己的爱车才是最好的，参照爱车的保养手册是最科学，最简单的办法，老车可使用更高粘稠度机油来减少磨损。

另外，选择机油还要根据自己所在区域的环境温度和车况来决定，像：W后面数值大些的，对发动机保护更好，更适合旧车。数值小些的，好处就是省油，噪音也小，适合新车或者自然吸气发动机。

很高兴为大家回答这个问题。

机油作为汽车发动机的“血液”，怎么选、何时换都非！常！重！要！如果机油选不对，可能会出现启动困难噪音变大，怠速抖动，甚至出现烧机油等毁车现象。那么，机油该怎么选？多久应更换一次？

机油粘度很重要，应该怎么选？

机油，就是发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

选机油，主要看粘度。有老司机说，机油粘度越高越好，真的是这样吗？下面我们首先来认识一下机油标号。

SAE：美国汽车工程师协会 | 机油粘度等级标准

通常机油瓶身上的粘度一般为XX（W）—XX结构，其中的“W”，是英文冬季“Winter”的缩写，如果有“W”就代表“冬季适用”。“W”前的数值越小，低温流动性越好，适用的最低气温也越低，即越耐寒；而后面的参数数值越大，能够承受的温度就越高，越适合高温工况下使用。

以上面这款宝马原厂5W-30机油为例，W前面的数字“5”代表零下30℃仍然保持良好的润滑性；W后面的数字“30”是指100℃时的粘度等级，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。

如果根据地域，北京地区的车主可以选择SAE 5W-30，使用温度从-30℃到35℃，基本满足全年用车要求，冬夏无需更换机油类型；黑龙江内蒙古等靠北地区的车主，可以选择SAE 0W-30，在那里冬季天气非常寒冷；而广东海南地区靠南的车主，可以选择SAE10/15W-30/40，这里全年温度都不会太低。

很多朋友会说了，那我买个SAE 0W-50不就完了，下至-40℃上至50℃，但是“W”后面数值越大，机油越粘稠，油耗会提高，动力会相对削弱，而且价格也会高一点。

而在适用范围内，使用粘度越低的机油，发动机越省力，不仅越省油，汽车开起来也平顺。近年来，越来越多汽车厂家推荐使用低粘度机油，比如丰田一般推荐使用0W-20的机油。

不过，需要注意的是，机油黏度越低，表示机油的油膜更薄，流动性更好，但是在高温高压的下面，保护性就更差。一旦使用了过低粘度的机油，会导致动力不足，发动机磨损增加。

总之，机油并不是粘度越高越好，使用汽车保养手册推荐的机油标号，是最合适的。

机油多久更换一次？

机油主要有两种成分：基础油和添加剂。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，它是高级机油的重要成分，赋予比原本更强的某些新的性能，满足更高的使用要求，是润滑油的重要组成部分。

按照基础油的不同，机油可以分为矿物油、半合成和全合成三大类，不同种类的机油寿命不同，更换周期也不同。

其中，矿物质油使用的基础油等级较低，性能衰减最快，更换周期一般为5000公里或6个月；半合成机油各项性能和使用寿命相比矿物油都有提升，更换周期一般为7500公里或9个月；全合成机油等级最高，品质和使用年限也最长，更换周期一般为10000公里或12个月。

P.S.车主具体选择什么机油，建议结合保养手册综合考虑，因为保养手册里所说的保养周期，不仅仅是更换机油，还有很多其他项目要做检查或更换。

不过，在经常堵车或经常行驶在沙土路上，以及高温、寒冷等用车环境下，应该缩短更换周期。此外，大家千万要注意机油的有效期限，如果超过了有效期限，即使没有达到更换周期的里程也应该及时更换机油。